A seleção de materiais deválvulas de pneus de carrodevem ser equilibrados com base em necessidades específicas e situações reais, com borracha e liga de alumínio tendo cada uma suas próprias vantagens e desvantagens.
Ao escolher o material para válvulas de pneus de automóveis, borracha e liga de alumínio são duas escolhas comuns. As válvulas de borracha são amplamente utilizadas devido à sua versatilidade e ampla aplicabilidade, podendo se adaptar à maioria das rodas com bom desempenho de vedação. No entanto, a borrachaválvulassão propensos ao envelhecimento e podem rachar, deformar ou perder elasticidade, especialmente durante a operação do veículo. As válvulas de borracha podem deformar-se devido à força centrífuga, acelerando ainda mais o seu processo de envelhecimento. Portanto, geralmente é recomendado substituir a válvula do pneu a cada 3 a 4 anos, o que equivale aproximadamente à vida útil do pneu.
Em contraste, as válvulas de liga de alumínio têm as vantagens de serem menos propensas à ferrugem e de terem uma textura leve, tornando-as mais adequadas para proprietários de automóveis que buscam leveza e equilíbrio dinâmico. A vida útil e a estanqueidade das válvulas de liga de alumínio são melhores, o que é mais benéfico para o equilíbrio dinâmico das rodas. No entanto, as válvulas de liga de alumínio podem exigir mais consideração ao serem substituídas, especialmente ao selecionar para substituição posterior.
No geral, borrachaválvulassão adequadas para vários tipos de rodas devido à sua maior versatilidade e desempenho anti-roubo, enquanto as válvulas de liga de alumínio são mais comumente usadas para substituição posterior e têm as vantagens de serem menos propensas à ferrugem e serem leves. Ao escolher uma válvula, deve-se pesar as necessidades pessoais e as situações reais para garantir a segurança ao dirigir.
